记者昨日从河南省政府获悉，省政府办公厅印发《河南省推进多式联运高质量发展优化调整运输结构工作方案（2022—2025年）》，我省将采取系列措施，努力打造全国多式联运高质量发展示范区，为加快建设交通强省、实现“碳达峰、碳中和”目标贡献力量。

实现新跨越 建设5个以上超3000亩超大型多式联运枢纽

根据《方案》，到2025年，我省建设不少于20个1000亩以上大型多式联运枢纽，不少于5个3000亩以上超大型多式联运枢纽；市场主体活力进一步激发，建设50个以上多式联运示范工程，打造4个以上具有全国竞争力的多式联运旗舰型品牌企业；信息化、智能化水平显著提升，搭建3个以上辐射带动力强、数据共享水平高的市场化多式联运信息服务平台；市场环境更加优化，全省集装箱多式联运量年均增长15%以上。

到2025年，全省货物运输结构进一步优化，铁路货运量（含发送和到达）较2021年增加6000万吨；省内水路货运量突破7000万吨；大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区铁路专用线接入比例力争达到85%以上，煤炭、焦炭、矿石等大宗货物中长距离铁路运输比例达到75%以上。

建设大枢纽 构建畅达全球的多式联运网络格局

我省将加快建设“一核多极”的多式联运枢纽体系。

着力打造郑州国际门户枢纽。进一步提升郑州国际航空枢纽能级，建成投用郑州新郑国际机场北货运区，加快推进郑州新郑国际机场三期扩建工程，建设航空器维修基地，培育壮大本土基地航空公司。加快建设圃田、薛店铁路物流基地。高水平建设中欧班列郑州集结中心，积极谋划建设郑州国际陆港航空港新片区，形成“空港+陆港”双枢纽发展态势。建设郑州全球性国际邮政快递枢纽，加强与武汉（鄂州）、长沙等邮政快递枢纽的联动发展。围绕国际空港、国际陆港和内陆无水港建设，重点打造国际陆港物流园、国际空港物流园、西部大宗商品物流园等3000亩以上超大型货运枢纽，新改建不少于5个1000亩以上大型货运枢纽。

我省还将全面提升“四条丝路”多式联运大通道能级。拓展“空中丝绸之路”大通道，扩大第五航权配额，郑州新郑国际机场全货机航线达到75条。加快实施向海发展战略，以东向、南向为主，开辟海铁联运线路40条以上。加快推动内河航运高质量发展，构建淮河、沙颍河等通江达海水运通道主骨架，力争内河航道里程达到2000公里，开辟10条以上河海联运线路。

培育大企业 打造多式联运“豫军”品牌

根据《方案》，我省要着力打造旗舰型多式联运龙头企业，培育4个以上规模化经营、网络化布局、特色化引领的旗舰型多式联运企业。实施“筑巢引凤”工程，加大招商引资力度，加快推动中国特种物流公司、中国国际速递公司总部落户郑州。支持引进中远海运集团、丹麦马士基集团、地中海航运集团、招商集团、中国物流集团等国内外知名企业在我省设立中部地区运营服务中心、陆港基地和大数据管理中心等服务机构，不断提升我省国内国际连接能力和辐射能级。

另外，我省将提供更为丰富的多式联运服务供给。以郑州至北京、上海、西安、广州、重庆等示范线路为重点，探索“航空+高铁”联运形式，积极拓展卡车航班线路网络，打造我省陆空高效联运服务品牌。支持郑州国际陆港加强与菜鸟公司等企业深度合作，开展“门到门”跨境电商物流业务。

打造黄河流域绿色货运示范区。到2025年全省开展示范创建的省辖市（含济源示范区、航空港区）占比达到30%以上。正观新闻·郑州晚报记者 李娜 实习生 姬瑛蕾

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