读创/深圳商报记者 李秀瑜 文/图

6月28日，记者在“列车自主运行系统创新论坛”上获悉，深铁信号科技（深圳）有限公司正式揭牌（简称“深铁信号”），将专注于对新一代智能列控系统的研究，着力聚焦城际/市域铁路兼容型列控系统（C2/CBTC）的应用，解决未来发展中可能出现的互联互通、跨线运营、标准化等核心问题，努力为整个行业的高质量转型发展赋能。

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来自国内外的众多轨道交通领域的专家、学者以及行业代表们在论坛上围绕新一代列控技术“列车自主运行系统TACS”的技术优势，及其在深圳地铁20号线的实际运行经验进行了深入交流，为城市轨道交通技术创新升级和高质量发展建言献策。

本次活动由深圳市地铁集团有限公司（简称“深铁集团”）、中国铁路通信信号集团有限公司（简称“中国通号”）联合主办，卡斯柯信号有限公司（简称“卡斯柯”）和深铁信号科技（深圳）有限公司（简称“深铁信号”）承办。

近年来，列车自主运行系统TACS作为新一代列控技术的代表，一直是全球轨道交通领域重点攻关的前沿技术，卡斯柯推出的完全自主知识产权的新一代高效能列控系统——启骥TACS，于2021年底在深圳首条无人驾驶线路——深圳地铁20号线上实现载客运营，成为业内也是全球首个成功商用的TACS系统。

据介绍，启骥TACS系统具有安全、高效、灵活、经济、易部署等特点，系统功能和性能优异，架构精简，并通过平台优化、系统简化、资源细化三大创新提升了运营效率和灵活性，大幅降低了全生命周期成本。启骥TACS不仅实现了我国轨道交通关键核心领域的一次重大突破，其落地商用也开启了我国城轨高效能列控系统发展的新阶段，标志着我国列控系统在国际上真正实现了技术领先。

深圳地铁20号线开通以来，系统运行稳健高效，整体运营效能的提升效果十分显著，比如机房面积节省了50%，有效节省了空间资源，最高运行速度提升了3km/h，运营间隔缩短了20%，出入库时间缩短了31%，大大提升了运行效率，而任意点折返和单线双向运行功能则为故障和应急场景处置带来了极大的便利。

当日，由深铁集团、中国通号共同出资成立的深铁信号科技（深圳）有限公司（简称“深铁信号”）正式揭牌，标志着深铁集团和中国通号将共同努力为深圳轨道交通装备产业高质量发展添薪续力。

据了解，深铁信号作为央企和地方国企战略合作的范例，将立足助力深圳市发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业，充分把握轨道交通装备产业在自主化、智能化、绿色节能化方面迭代升级的战略性机遇，发挥深铁集团在“三铁”业务领域以及中国通号在轨道交通全产业链、全自主化成套技术等方面的先进经验和独特优势，着眼轨交行业未来发展趋势开展前瞻性和突破性的技术研究和装备制造。

未来，深铁信号将秉承“努力打造国内一流、国际领先的创新平台”的目标，专注于对新一代智能列控系统的研究，着力聚焦城际/市域铁路兼容型列控系统（C2/CBTC）的应用，解决未来发展中可能出现的互联互通、跨线运营、标准化等核心问题，努力为整个行业的高质量转型发展赋能。

审读：谭录岗

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