沃茨指出，一方面，中国在太阳能和风能等领域投资规模巨大，目前(全球)超过一半的投资都在中国。另一方面，全球大部分电动汽车不仅在中国生产，其原型设计也在中国，这实在令人惊叹。

“将这一切联系在一起的是中国政府的长期方针”，沃茨说，以及他称之为“多层次伙伴关系”的模式，即各级政府之间，包括国家、区域和城市，整个国家在同一时间共同向前迈进。“这让我对未来充满希望”，沃茨说，“我不想把世界上所有的问题都扔给中国(解决)，但我认为，在将世界转向绿色经济方面，大量希望都寄托在中国身上。”

他表示，南南合作在应对气候危机方面十分关键。我们需要从过去西方与全球南方合作的错误中吸取教训，“过去的合作模式常常是剥削性的，比如(西方一些国家)向全球南方国家出口产品，或者提供高利率贷款，使这些国家深陷债务，这种做法显然是不成功的。”

11月20日，C40城市气候领导联盟执行总裁马克·沃茨(Mark　Watts)在阿塞拜疆首都巴库举行的《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会(COP29)期间，接受中新社等媒体采访。中新社记者 庞无忌 摄

他认为，中国应该更多将制造业带入其他全球南方国家。以巴西为例，在巴西大规模推广电动公交车的重要方式是中国公司在巴西当地设厂，制造电动公交车。制造业的本地化可以避免关税壁垒。

C40是一个专注于应对气候变化的国际城市联合组织，成员包括纽约、伦敦、巴黎等超过90个世界大城市。(完)

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